酒色网百度影音 谁是低空经济最有遐想力的龙头?

文 | 萧田酒色网百度影音

1997年，好莱坞导演吕克·贝松在《第五元素》中，初次刻画了航行汽车的场景。在那部电影中，多样各类的外形炫酷的汽车在三维空间中错综复杂，井然有条，给不少粉丝带来了极大的颤动。

东谈主们对出行样式的遐想一直斗胆而具体，此一时，这些荧幕上的科幻场景正在一个又一个的走进执行。

2024年，“低空经济”被写入政府责任论说。 一年来，政策端、产业端同频共振，寰球多地积极步履，正让航行汽车这条低空经济的赛谈变得可能。

千米之下，机遇无尽。

亦然在旧年，中央空管委详情了合肥、杭州、深圳、苏州、成齐、重庆六座城市，开展eVTOL（electric Vertical Take-off and Landing，即电动垂直起降航行器）试点。

一时刻，其他城市也在悄悄较劲。时于本日，至少有29个省市配置限制不等的产业投资基金，出钱、出地、出政策，争作念“天外之城”。

一座城市发展低空经济，一看产业基础，二看有莫得钱，最要紧的照旧看，有莫得头部企业。

天然低空经济产业链很长，有整机制造、通讯、空管系统、电板、发动机、讹诈企业……国内上市的低空经济公司中，实足的产业龙头、链主企业还没跑出来。

但老本市集如故提前欢快起来。旧年于今，既有被称为低空经济“三巨头”的万丰奥威(002085.SZ)、宗申能源(001696.SZ)、中信海直(000099.SZ)，也有明星企业的亿航智能(NASDAQ:EH)，更有蓄势待发的英搏尔(300681.SZ)、纵横通讯(603602.SH)。

那么，到底谁才智称得上信得过的低空经济之王？

1、巨头不“巨”

所谓“低空经济”，指的是3000米高度以下的航行行为经济形态，无东谈主机、空中汽车、多样航行器，再加上配套的交易运营、详细保险、基础设施建造等。

面前，快递物流、消防补救、基建巡检、农林植保等多个规模驱动融入低空经济的元素。

这也意味着，低空能作念的生意好多。

比如航行汽车讲的便是“空中出租车”的故事，要是这个故事能配置，势必会出身一个“空中滴滴”。

这是一个全新的、从零到一的、重建规律的规模。

而eVTOL的研发坐蓐，是发展低空经济必不成少的一环，亦然往日两大哥本追赶的热门。

因此，近两年，好多波及到低空经济产业链的公司市值迎来了飞跃。比如上文咱们提到的 “低空三巨头”——万丰奥威、宗申能源、中信海直。

这里的“巨头”宗旨并非源自其在低空经济的提醒地位，而是受益于低空经济宗旨，股价在短时刻飞升的企业。

以万丰奥威为例，这家公司自从搭上低空经济后，股价从前两年的4元/股涨至最高的25元/股，市值一度濒临500亿市值。

本色上，万丰奥威是一家作念铝合金轮毂的龙头公司，其业务是汽车轮毂的轻量化，主要由铝合金轮毂和镁合金部件构成。在新能源时期，因为电板更重，导致车企对减重有着更大的需求。是以，万丰奥威的轻量化业务是一块可以的现款奶牛业务。

信得过让万丰奥威股价爆发的，是在2016年和2017年通过两笔来往，收购了钻石飞机，一跃成为全球前三的活塞式固定翼飞机制造商。

换句话说，在微型通航飞机这块，万丰奥威如故布局多年。2023年，其公司的钻石eDA40纯电动飞机还告成完成首飞。

但在eVTOL规模，万丰奥威的进展却并不快。旧年，其先是与巨匠配置合股公司，共同鞭策研发和讹诈。仅几个月后，合股公司就传出腹死胎中。

在通用飞机规模的这些技巧储备，能否让万丰奥威在低空经济这场竞赛中，不至于沦为“陪跑者”，照旧一个未知数。但刻下的基本面清亮骄慢不了投资者对市值更高的期待。

雷同地还有宗申能源，这亦然一家股价短短两年里涨幅最初7倍的牛股。

宗申能源是从航空发动机（上游）切入低空经济规模的，子公司宗申航发为通航飞机和无东谈主机提供能源系统，在传统燃油家具基础上向搀杂能源、清洁燃料能源拓展。

天然公司在发动机规模的积淀较深，但业务更多波及通用发动机和摩托车发动机，关于更高技巧门槛的航空发动机，不具备显赫的技巧最初上风。

更要紧的是，通用航空产业改日能源系统应该会以电动化行为主要主张，兼顾搀杂能源、氢能源、可抓续燃料等其他技巧蹊径。

但面前宗申航发的家具照旧以中微型航空活塞发动机为主，而eVTOL的电驱系统改日或将是一个更大的市集。在新业务发展初期，订单可见度不高的情况下，很难有过高的期待。

此外，中信海直与低空经济的距离可能更远了。股价仍在几个月之内翻了数番，总市值来到了历史最高点211亿傍边。

行为国内直升机通航运营龙头，中信海直业务主要涵盖陆上及海洋石油劳动、直升机机外载荷航行、东谈主工降水、医疗救护等。

在低空经济的东风之下，中信但愿布局eVTOL航路运营业务，公司称已与国表里多家eVTOL公司签署了协作契约，探索搭建eVTOL低空航走运营麇集。

清亮， 我国低空经济仍处于起步阶段，“飞”向改日还有很长一段路要走。 中信海直这一决策还远莫得到竣事的时候。

2、生手不“新”

一般来说，无东谈主机的产业链包括硬件制造、限度与通讯、导航与定位、载荷与讹诈、运营管束等方面，波及多样硬件零件、材料、机械开荒和坐蓐工艺等。

修艳弘 拳交

纵不雅我国产业史，在房地产、互联网、新能源汽车之后，很难再找到一个产业链够长、够深，产值糜掷大的新兴产业。低空经济补足了这一缺口。

这亦然为什么，对一些所在政府而言，这是一个全新的机遇。某中部城市顺利打出标语：“不靠海、不沿边，走向世界靠蓝天。”

而正如前文提到，在低空经济规模，企业是要紧的承载部分。

为此，比较较于一般的创业公司，这几年在低空经济规模创业的企业，要么有着丰厚的国资配景，要么便是被所在政府捧在了手心里。

为了扶抓这些企业，各地齐在出台多样促进政策。扶抓企业，常见的样式包括给地、补贴、免税、奖励、发派司，在各个门径开绿灯等。

以亿航智能为例，这是广州发展低空经济的明星企业。

行为一家智能自动驾驶航行器科技企业，亿航智能2016年发布了全球首款无东谈主驾驶载东谈主航空器，2019年登陆纳斯达克，成为全球首家上市的城市空中交通企业。好意思股市值在16亿好意思元傍边。

2023年10月13日，亿航的EH216获取民航局颁发的TC证（型号及格证）。这一事件意旨要紧，航行汽车在参加交易运营前，必须取得适航认证，其中尤以TC证的获取难度最大，亿航是那时全球第一家获取TC证的eVTOL企业。

挑升念念的是，取证两天后，合肥市委主步骤导与亿航首创东谈主胡华智会谈。取证第六天，亿航晓谕与合肥市政府达成协作，将华东总部落户合肥，华东地区的坐蓐、销售、运营，齐将以合肥为中心。

亿航是广州企业，要设华东总部，上海、杭州、南京齐是备选城市，尤其是上海，其详细实力强于合肥，但最终让合肥疾足先得。合肥为此开出了优胜条款，首肯采购、专项补贴加起来价值1亿好意思元。

两个月后，EH216-S进行获取TC证后的初次交易载东谈主航行演示，样式又放在了合肥的骆岗中央公园。

不仅如斯，各地政府对低空经济极大的关心，也为亿航这么的“生手”企业带来了订单，助其迈过了创业的“存一火线”。

自从亿航旗下的EH216-S获取了坐蓐许可证，率先量产商用后，政府采购占据了订单的大部分。

比如，江苏无锡市政府向亿航下了100架EH216-S的意向采购订单，旧年一季度亿航录用了10架。山西太原的西山文旅在旧年5月订购了50架EH216-S，合同价1.13亿元，并磋磨在改日2年内荒谬采购450架， 这是亿航面前为止在国内公开的最大订单。

当今，各大城市对eVTOL头部企业的争夺还在热火朝天地进行着，越来越多当地莫得eVTOL企业的城市正在寻找“补票”的契机。而这刚巧给像亿航智能这么的科技翻新企业提供了丰沃的成长泥土。

3、链条不“短”

低空经济的远景无疑是渊博的。

中国民航局发布的数据清楚，到2025年，我国低空经济市集限制将达1.5万亿元，到2035年有望达3.5万亿元。摩根士丹利的数据料想，到2040年，全球城市空中交通产业将达到1.5万亿好意思元（约合东谈主民币9.7万亿元）的限制。

政策与老本的双重加抓，加快了低空经济与多样产业形态交融，低空物流、低空游览、短途运载、私东谈主航行等新业态逐渐出当今巨匠视线之中。

改日梗概简直会像电影《第五元素》中刻画的那样，城市上空密布着航行出租车、告白浮空艇，城市的立体交通麇集散播在大地和天外，外卖无东谈主机穿梭在摩天大楼之间。

面前来看，不少热钱正飞向低空经济，不少企业正下场低空经济。

据不完全统计，2024全年低空经济规模共发生约110起融资，而在2025年刚刚往日的50天内，又有18家低空经济企业官宣了融资信息。

仅在eVTOL赛谈，就有沃兰特航空、峰飞航空、零重力、何小鹏投资的小鹏汇天，祯祥投资的沃飞漫空.......此外，广汽集团还推出了航行汽车品牌“高域/GOVY”，登第二款航行汽车家具GOVY AirJet。

但问题在于，咱们距离这个改日到底还有多远？

房地产最大的家具是商品房，新能源汽车可以替代燃油车，它们有了了的市集和买单东谈主。低空经济要信得过落地，也得找到具体的讹诈场景，不然无法变成市集。

一个反证是，面前全球范围内的eVTOL公司，险些沿路是亏蚀情景，这个行业尚处于早期阶段，研发参加弘大，肯求适航认证耗资漂后，绝大部分公司还没驱动交易化，“收货”的宗旨应该是至少十年以后的事了。

这一波低空经济飞扬，势必会经验一个大浪淘沙的历程。而在低空经济信得过升空前，一些“卖水东谈主”有可能起首受益。

英搏尔和纵横通讯便是总共这个词低空经济产业链上的“卖水东谈主”。

英搏尔以电动汽车电控起家，先后切入样式、中低速电动车市集，对准纯电动乘用车机遇，率先推出轻量化超过的多合一驱动总成。

从技巧要求上来看，功率密度、能量后果为eVTOL电驱系统要津性能方针。电驱系统的功率密度决定eVTOL的有用载荷才略，能量后果影响eVTOL的续航才略，载荷及续航才略为eVTOL拓展交易化讹诈场景的家具基础。

而英搏尔的“集成芯”具备体积小、功率密度高、能量后果高、轻量化等竞争上风，尤其适配eVTOL需求。已与亿航智能达成策略协作，并通过参股深度绑定。

与此同期，纵横通讯行为一家专注于通讯技巧的研发和讹诈的企业，于旧年7月并购了一家专科从事航空技巧研发及劳动的高技术企业——狮尾智能。

后者业务波及电动垂直起降航行器(eVTOL)、中大型无东谈主机载等规模的飞控系统研发及复杂场景下工业无东谈主机的多样讹诈，其中枢团队曾任职于霍尼韦尔航天部门，发扬中国商飞C919国产大飞机飞控技巧的中枢研发责任。

可以行为参考的是，自动驾驶的发展。

前几年，不少城市纷繁争夺自动驾驶第一城，但时于本日，无东谈主出租车仍未擢升，有关企业抓续亏蚀。独一从中赚到钱的，是那些“卖水”的企业，它们从所在政府拿技俩，把城市车路协同谈路基础设施建造、自动驾驶全球劳动车队运营的有缱绻全体打包，融入到城市级智能交通的新基建中。

当今历史或将重现。

毫无疑问酒色网百度影音，低空经济刚起步，注定是一件需要远见、气派和耐性的事。而契机一定是留给有准备的企业。